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Congreso: analizarán demanda por US$ 100 millones admitida por el Ciadi contra Perú

La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República que se reúne mañana martes pondrá a consideración de sus miembros la admisión del Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones (Ciadi) de una demanda contra el Estado peruano por concepto de indemnización por US$ 100 millones interpuesta por Lidercon bajo el argumento de incumplimiento de las normas sobre la exclusividad de la empresa española para realizar revisiones técnicas vehiculares  en Lima Metropolitana.

El presidente de dicho grupo de trabajo, Guillermo Bocángel Weydert adelantó a que “mañana martes pondrá a consideración el tema para hacer todas las citaciones. Vamos a tomarlo en cuenta en la Comisión, en carácter de informe y pedidos. Seguiremos todo sobre este caso, porque es importante para el país y para nosotros mismos”.

Informó que serán citados los actores que firmaron este contrato y porque se dio, porque lo hicieron y porque aceptaron si supuestamente había una exclusividad,  porque aceptaron el ingreso de otras compañías sabiendo que había este contrato; además, es importante escuchar a la empresa, tanto a los representantes de Lidercon  como de Farenet”, señaló el parlamentario.

Ahora, agregó, el Ciadi ha recibido la queja de Lidercon, pero yo pienso, nada es exclusivo, no debe haber prácticamente un  monopolio, pero  sin embargo hay que ver los antecedentes de este caso que viene desde que la Municipalidad Metropolitana de  Lima firmó el Contrato y se perdió inclusive el primer Laudo Arbitral. Después apelamos y ahora nuevamente estamos ante un reclamo arbitral por US$ 100 millones a consecuencia de que ya no era una exclusividad el mercado de las revisiones técnicas y que habían ingresado otras empresas entre ellas Farenet, precisó Bocángel Weydert.

El pasado 5 de abril, la secretaria general del Ciadi admitió el requerimiento para la instalación de un tribunal arbitral, debido, según sus argumentos,  a que “se han incumplido normas sobre la exclusividad de la empresa para realizar revisiones técnicas en Lima Metropolitana”. Lidercon sustenta su solicitud de arbitraje en el tratado bilateral de inversiones suscrito entre el Reino de España y el Perú, en noviembre de 1994, y puesto en vigencia en febrero de 1996.

Para Raúl Barrios, vicepresidente de Lidercon Perú, la colocación de otras plantas de revisión técnica vehicular (del grupo Farenet y Revisiones Técnicas S.A.C.) autorizadas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones para operar en Lima afecta los intereses de su empresa. Barrios precisa que la indemnización se justifica por la cantidad de vehículos que no pasan por las plantas técnicas de Lidercon en la capital, y que hacen revisión en plantas de la competencia.

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