martes, febrero 11, 2025
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MTC: Línea 1 del Metro de Lima ampliará frecuencias en horas punta

Línea 1 del  Metro ampliará su frecuencia en horas punta

Linea 1 del Metro, el primer Metro subterráneo del Perú

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones trabaja para ampliar el número de carreras en la Línea 1 del Metro de Lima en las horas punta con la finalidad de mejorar el servicio.

“Se están haciendo las coordinaciones con la ATU (Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao), y la Línea 1 para ampliar el número de carreras a 20 en las horas punta tanto de día como de noche”, aseguró la ministra de Transporte y Comunicaciones, Paola Lazarte,

Además, agregó, su despacho trabaja con el concesionario, la ATU y Ositran para poner en operación los primeros kilómetros de la Línea 2.

Linea 1 del Metro, el primer Metro subterráneo del Perú

La Línea 2 contará con 27 estaciones a lo largo de 27 km, acercará 13 distritos (Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de La Legua y el Callao), en un plazo menor a los 45 minutos. en lugar de dos horas y media.

Línea 1 del Metro ampliará su frecuencia en horas punta (Foto. Línea del Metro de Lima, L{inea 2)
Línea 1 del Metro ampliará su frecuencia en horas punta (Foto. Línea del Metro de Lima, L{inea 2)

El proyecto incluye el Ramal 4, este ramal tendrá 8 estacioens a lo largo de 8 km y permitirá llegar al Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Será la primera línea subterránea del Metro de Lima y Callao.

Concesionario de la Línea 1 del Metro

El Concesionario Metro de Lima Línea 2, está formada por empresas de larga trayectoria en proyectos similares, con más de 3,650 kilómetros de túneles construidos en todo el mundo y cientos de estaciones. Han diseñado y construido los trenes y metros de Santiago de Chile, San Francisco, Tesalónica, Nápoles, Nueva York, Londres, Roma , Milán, Madrid, Barcelona, Toronto, Ottawa, Copenhague, Doha, entre otros.

Metropolitano

Lazarte informó que el último fin de semana los representantes de ATU, MTC y la Municipalidad de Lima analizaron la situación de los doce kilómetros faltantes del metropolitano en Lima Norte. “si en este lugar no se inician las operaciones, no puede empezar a regir el contrato formalmente”, expresó.

Refirió que las observaciones de la ampliación se pueden corregir, para lo cual se establecerá un cronograma con la finalidad de poner en operación rápidamente dicha vía.

Subsidio para el transporte

Se pronunció a favor de otorgar  un subsidio al transporte público. “Es una conversación que se tiene que realizar con el MEF (Ministerio de Economía y Finanzas) para hacer viable una política de subsidio”, sostuvo la titular de Transporters

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Taxis-colectivos

Sobre los taxis colectivos, refirió que se está trabajando con la ATU para la debida fiscalización en las rutas principales y retirar rutas que compitan directamente con los corredores y hacer carriles segregados para que solo pueda ingresar el transporte público.

“No queremos colectiveros en Lima de manera irresponsable y queremos un transporte de calidad y para eso estamos apostando por corredores y por una red básica del Metro de Lima y Callao”, puntualizó.

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Elí Joacim del Aguila Tuanama
Elí Joacim del Aguila Tuanamahttps://www.agendapais.com
Periodista, con experiencia en el manejo de medios de comunicación masivos, respaldados por 31 años consecutivos de ejercicio periodístico en Radioprogramas del Perú, RPP (donde ejerció cargos jefaturales desde 1995 hasta el 2013) y siete años como director del periódico digital Agenda País.
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