La operación marcada por contradicciones oficiales y una crisis de confianza que sacude al Congreso
Los F-16. La política de defensa en el Perú ha dado un giro de 180 grados en apenas una semana. Lo que inició como una aparente postergación estratégica por parte del presidente José María Balcázar, quien sugirió dejar la adquisición de aviones de combate en manos del próximo gobierno, terminó por consolidarse como el compromiso financiero más ambicioso de la última década.
La confirmación de la transferencia de US$ 462 millones por parte del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) no solo sella el primer hito del contrato con Lockheed Martin, sino que define el futuro de la Fuerza Aérea del Perú (FAP) hasta la próxima década.
El giro del Ejecutivo y la realidad presupuestal
Hace solo unos días el panorama era de incertidumbre. El presidente Balcázar había declarado que la decisión de compra de las naves de combate quedaría suspendida, argumentando la necesidad de que una «alternativa de gobierno futuro» asumiera la responsabilidad. Sin embargo, la realidad de los contratos internacionales y la presión de los plazos técnicos terminaron por imponerse sobre el discurso político.
El MEF, en un comunicado emitido en horas de la tarde, informó que había cumplido con los compromisos del Estado y que esto «no era una opción, sino una obligación». Según la entidad, dar marcha atrás en este punto del proceso hubiera significado el pago de penalidades exorbitantes y, lo que es peor, un daño irreparable a la reputación crediticia y diplomática del Perú.
“La transferencia busca garantizar que el país sea visto como un socio serio que honra sus firmas, evitando controversias en tribunales internacionales”, se leía en el pronunciamiento.
El F-16 Bloque 70 está listo para proteger los cielos del Perú (Foto: Lockheed Martin).
La propuesta estadounidense: tecnología y geopolítica
El embajador de los Estados Unidos, Bernie Navarro, jugó un rol determinante al transparentar los detalles de una negociación que se mantuvo en reserva durante 18 meses por pedido del gobierno peruano. La oferta no es menor: se trata de los F-16 Block 70, la configuración más avanzada jamás ensamblada de esta plataforma de cuarta generación.
Navarro reveló que el paquete incluye dos sistemas de armas inéditos en un F-16, diseñados específicamente para los requerimientos de seguridad peruanos. No obstante, el diplomático lanzó una advertencia que explica la urgencia del desembolso: «El acuerdo de hoy no podía ser el acuerdo de mañana». En un mercado global con cadenas de suministro saturadas, cualquier retraso hubiera disparado los costos de los proveedores, invalidando la oferta económica actual.
Un horizonte al 2029
A pesar del millonario pago realizado hoy, los peruanos no verán surcar los cielos por estos aviones de inmediato. El cronograma establece que las primeras 12 unidades llegarán en el año 2029. Este lapso se dedicará a un proceso intensivo de:
- Entrenamiento: Capacitación de pilotos en maniobras de combate avanzado.
- Ingeniería: Preparación de mecánicos e ingenieros peruanos para el mantenimiento soberano de la flota.
- Infraestructura: Equipamiento de las bases aéreas para recibir tecnología de última generación.
Frente a las críticas por el alto costo de la defensa, el MEF aseguró que esta operación no compromete los recursos para salud, educación o seguridad ciudadana. Por su parte, la Embajada de EE. UU. destacó que Lockheed Martin invertirá en proyectos industriales para crear empleos directos y desarrollar la industria aeroespacial local.
La Tormenta Política: Entre la Censura y la Vacancia
Lo que para el Ministerio de Economía es un «cumplimiento de obligaciones», para el Congreso de la República se ha convertido en la prueba de una supuesta falta de transparencia. La reacción de la oposición no se ha hecho esperar, y el escenario de gobernabilidad para el presidente Balcázar se ha tornado crítico en menos de 24 horas.
- Moción de Censura: Diversas bancadas han iniciado la recolección de firmas contra el Gabinete Ministerial. El argumento central es la «dualidad de versiones»: mientras el mandatario aseguraba que la compra sería heredada, sus ministros firmaban las transferencias. Los legisladores cuestionan si existió una intención deliberada de ocultar la firma técnica del 20 de abril.
- La escalada alcanzó su punto máximo con el anuncio del vicepresidente del Congreso, Ilich López, quien confirmó la presentación de una moción de censura. Según el directivo, el manejo de la compra constituye una causal de «incapacidad moral», fundamentada en la presunta mentira sistemática sobre el uso de recursos públicos. «No se puede decir al país que no hay dinero para medicinas y luego transferir casi 500 millones en secreto», señalaron fuentes de la Mesa Directiva.
El Costo de la Contradicción
Hoy, el Ejecutivo se encuentra atrapado en su propia maniobra. Al intentar «ganar tiempo» con un discurso de postergación mientras en paralelo honraba contratos vinculantes, el presidente Balcázar ha servido en bandeja de plata los argumentos para una oposición que ya no solo cuestiona el gasto, sino la integridad de la palabra presidencial.
Las lecciones de este episodio son claras, pero costosas:
- Plano internacional: El Perú ha salvado su reputación como socio comercial «serio», asegurando tecnología de punta y fortaleciendo su estatus como aliado extra-OTAN de la administración Trump.
- Plano interno: La gobernabilidad pende de un hilo. La falta de una vocería unificada ha transformado una política de Estado en una causal de vacancia, demostrando una grave falla en la gestión de la transparencia.
Finalmente, el destino de los F-16 —y de la propia presidencia— queda ahora en manos de un Legislativo que deberá decidir si el fortalecimiento de la soberanía aérea justifica las formas con las que se impuso. Mientras los primeros cazas se preparan para llegar en 2029, la verdadera batalla se librará en el Pleno del Congreso. El Perú ha comprado seguridad para sus cielos, pero en el proceso, el Ejecutivo parece haber hipotecado su propia estabilidad.
